第332章 国产化量产机雄猫在路上
即便是像维克多这种研发运输机的，也是认得出f-14雄猫战机。
毕竟这货的名气实在是太大了。
“这是米国的雄猫战机吗？”苏马罗科夫惊讶问道。
“是的，“陈飞进点头说，”虽然这是米国人六十年代的技术，但我们从未设计过第三代战斗机，所以找了一架雄猫战机作为参考，希望利用现有技术对其进行改进。”
“你们不是在骗我们？”苏马罗科夫盯着陈飞进问道。
“骗你们什么？”陈飞进无辜问道。
苏马罗科夫大眼瞪小眼，不客气说：“我之前就在怀疑，为什么你让我去弄战斗机的发动机，当时我还纳闷，你不应该搞运输机的发动机才对嘛。”
陈飞进很无奈地说：“我当时和你说过，我要造战斗机。”
苏马罗科夫重重点头：“但我以为你是在胡扯，想要拉我们下水。”
“现在我才知道，原来你们真的有雄猫战斗机……等等！你们这雄猫战机哪里来的？”
陈飞进尴尬挠挠头：“呃……格鲁曼公司给卖。”
苏马罗科夫盯着陈飞进“坦诚”的脸，心里暗想：这格鲁曼公司一定是被猪油蒙了心！
然而，真让维克多、苏马罗科夫等人震惊的还在后面。
苏马罗科夫署长又注意到了后面，他惊讶的问：“你们把米国的生产线都搬过来了？”
不怪苏马罗科夫如此激动，因为在雄猫战机后面，还有一批机床，乃至机械臂！
这可比他们毛子那边的设备新多了。
苏马罗科夫作为新联邦的运输署署长，是参观过好几家飞机研究所，其中的水平参差不齐。
但眼前这条生产线，567绝对算得上是最新的。
这时候，陈飞进走出来说：
“我们是仿米国的生产线造的，和他们相比，我们还是有较大差距。”
“所以，我才请各位过来，帮我完善这条生产线。”
维克多一针见血的说：“是不是材料和工艺上不达标？”
陈飞进坦率点头：“是的，实不相瞒，我们起步较晚，目前只能靠外援来解决问题。”
“比如聘请东瀛工人才解决质量问题，现在请你们来，解决工程问题。”
苏马罗科夫担忧地问：“雇佣外籍，你们不怕泄露吗？”
他们倒是要能回去才能泄露。
陈飞进不会把真实情况说出来，而是大义凛然说：“时间不等人，培养自己的人才需要时间。”
“然而我们没有那么多时间。”
“我想来想去，只有先打破一些常规，才能获得突破。”
况且，我给他们的工资可不低，一群在东瀛破产的老男人，只要脑子还正常，都不会想着回去。
陈飞进起初决定使用日籍工人参与国产化雄猫建设时，也得到了诸多反对的声音。
按照国内的正常研发速度，最多三五年，应该能攻克难关，完成雄猫战机国产化。
但这效率太低了。
一方面，从波斯运来的两架雄猫战机在这里呆着一年多了，差不多得给人还回去了。
另一方面，明年1994年，会爆发著名的兔鹰海上对峙事件。
说起来也是米国吃饱了撑着没事干，跑过来挑衅。
事件的起因是鹰酱针对北思密达的核计划，老美见北思密达不听话，命令西太平洋舰队的小鹰号航空母舰战斗群开进种花家的海域，以封锁北思密达。
虽然小鹰号航空母舰战斗群开进的是公海，但按照联合国海洋公约，当一国要在国际公海执行针对他国的封锁行动时，应事先向临近该海域的周边国家通报，以避免误伤事件的发生。
然而霸道的鹰酱什么都不说，直接莽。
而这件事情之后，成为了一个重要的转折点。
能否在这次对峙中，占到便宜，将会影响种花家未来五年乃至十年的国运。
……
事实证明，引进外籍专业人员利大于弊。
首先是效率大大提高了，其次严师出高徒，有小鬼子把关，工厂质量提升很明显。
最重要的是，得到了东瀛的最新技术。
东瀛人也是有血有肉的，东瀛政府让他们失望，让他们一无所有，他们当然愿意为了新东家倾尽所有。
顺带把养老费给挣出来，他们现在没有一点积蓄，一切都要重头再来。
好在，东方红奖金给的很多，赚够养老金似乎并不难，每年还能把家里人接过来过年、度假。
再干一年，应该可以买一套高级公寓。
在东瀛职工的帮助下，外加上陈飞进提供的图纸，东方红集团的厂房，可以说进入了世界一流行列。
而成功的经验，又复制到了其他厂房，带来的效益足以抵消初始的疑虑。
而随着新厂房的建立，那些东瀛外籍员工被分配到不同的地方，一定程度上防止了泄密。
陈飞进知道，对于阶级固化的东瀛人而言，实现阶级跃迁，是他们梦寐以求的事情。
在得知自己升迁，要做一把手后，这些五六十岁的东瀛职工，个个感激涕零，鞠躬弯腰。
陈飞进很满意这种安排，等到十年、二十年后，这批东瀛职工退休了，正好是新一批国内骨干力量来接班。
完成了人才的交替。
陈飞进带着毛子家的专家，参观了生产线。
灯火通明的工厂里，一条庞大的生产线“盘”在厂房内。
厂房异常工整，所有需要的工具，都要求放在指定的位置上。
有专人负责把东西分门别类。
强迫症若是来了，一定会对这里表现非常满意。
一群毛子专家看了，连连点头。
或许东方红集团的工艺水平还无法和老美齐平，但这认真劲已经向普鲁士那边看齐。
陈飞进带着众人来到一辆快要组装好的雄猫战机前，说：
“这架黑色熊猫战机，是我们高仿米国f-14雄猫战机的第一架成品。”
“发动机采用了图波列夫设计局的技术，航电是纯国产化。”
“设计沿袭了美军，并且进行了改进与优化。”
“这次找各位来，是为了两件事情，一是将发动机的技术再优化，二是帮我研发出一条脉动生产线。”
此话一出，换来了一群议论。
这是理所当然的。
理论上，图波列夫设计局已经名存实亡。
因为，图波列夫设计局属于苏盟时期的产物，现在它已经被拆开了，大毛和二毛家各有一部分。
分家后，图波列夫设计局的工程师都是各回各家。
现如今，因为共同的原因，他们又聚在了一起。
维克多只是看了一圈，内心感慨万千。
他原本以为周围这些老友，不可能再相见，却没想到会以这种方式又聚到一起。
几乎所有苏盟时期的图波列夫设计局工作者，都出现在这儿。
不过，大家没有功夫去感慨，他们现在更关心的是陈飞进提出的第二个要求。
“什么是脉动生产线？”有人问道。
陈飞进解释：“所谓脉动生产线，是飞机生产线的一种最新的形式。”
“传统的飞机装配方式就是将飞机停在固定机位，然后工人依次完成自己的装配任务。”
“假设飞机总装有1条工序，那么就会有1拨工人排着队到同一个固定站位去装配飞机，生产效率显然不会高，而且质量管控差，无法适应大规模高速生产的要求。”
“而在脉动生产线中，飞机在厂房内有序移动，到不同的站位完成装配。”
“这样一来，整条生产线分工更加明确与细致，每个工位不再需要大量的专用工装夹具，工作量也单一重复，甚至还可以使用机器人，同时零配件供给及时可靠，由此带来了较高的生产效率。”
“说白了飞机的脉动生产线有些类似汽车的流水线，当然，并没有汽车流水线那么先进，目前还无法实现在连续移动中不停装配。”
毛子们一听就懂了，并且想明白其中的有点。
维克多最有发言权，他点点头说：“的确，飞机的零配件太多工序太复杂，只能分成几个相对固定的站位，飞机在移动时不装配作业，装配作业时不移动。”
“即使这样，也要比传统的固定式生产线效率提高很多倍。”
脉动生产线听起来高大上，但陈飞进知道，未来国产战斗机，都是使用脉动生产线，不过，那都是2年以后的事情了。
其实，脉动生产线没有想象中那么好做。
东瀛的工程师在接到任务后，直摇头，表示自己做不到。
不得已，陈飞进只好去毛子那边挖人来帮忙。
对于脉动生产线，陈飞进是势在必得。
要知道，老美最先进的f-35战斗机，从开始铺装到出厂只有一天。
原因就在于，有脉动生产线。
所以，能否把国产黑色熊猫战机成本打下来，脉动生产线是关键之一。
好在，陈飞进从系统里买到了一套图纸，只要根据这套图纸加以改进，很快就能搞出脉动生产线
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